2019年，上海轨道交通机场联络线是上海市的重大工程，也是上海轨道交通最新开工的线路，这条线路也是上海市第一条以轨道交通形式运行的市域铁路，非常有代表性。近日，上海轨道交通市域线机场联络线工程（西段）JCXSG-3标施工招标中标公示，中标金额25.2亿元，中标单位为上海隧道工程有限公司，也意味着西段下一步即将开工。

上海轨道交通市域线机场联络线工程（西段）

JCXSG-3标施工招标中标公示

招标标段名称：上海轨道交通市域线机场联络线工程（西段）JCXSG-3标施工招标

工程总投资：174.262298亿元

概算投资：71.63亿元

本标段建安费用：23.6亿元

本标段最高投标限价：23.6亿元

施工工期：1463日历天

招投标情况：

第一中标候选人：上海隧道工程有限公司

投标总报价：25.22588888亿元

工期：1449

第二中标候选人：中铁十四局集团有限公司

投标总报价：25.22841676亿元

工期：1463

第三中标候选人：中铁隧道局集团有限公司

投标总报价：25.22257777亿元

工期：1462

上海轨道交通机场联络线分成了三段建设

浦东段进度暂时落后

从目前的上海轨道交通机场联络线的工程进度来看，上海轨道交通机场联络线分成了三个工程段进行建设，其中浦东段的建设进度最慢，另外的两段则是西段、越江段。

上海轨道交通机场联络线的三个区段如下所示。

上海轨道交通机场联络线的三个区段

上海轨道交通机场联络线按照工程分成了三个段：浦西段，浦东段，还有跨越黄浦江的越江段。其中浦西段只有3个站点，浦东段则有6个站点，总长度也是浦东长于浦西。

下面就是上海轨道交通机场联络线的9个站点。

上海轨道交通机场联络线的9个站点

根据一份上海轨道交通建设的进度表，机场联络线的三段建设进度如下所示。

上海轨道交通机场联络线的三段的建设

从上面上海轨道交通的建设进度可以看出，机场联络线的三个区段当中：西段已经完成“土建招标”，越江段已经完成进行了工程可行性设计，浦东段建设则是比较落后的。

市域铁路即将成为上海轨道交通的主要建设形式

2019年6月，上海市域铁路发布工程标准发布，这也相当于是为上海市域铁路建设的标准化进行了“加码”。在未来几年中，上海市域铁路正是上海交通建设需要重点打造的方向，上海轨道交通市域线机场联络线就是其中一。

下面就是上海市域铁路的工程标准发布情况。

上海市域铁路的工程标准

上海轨道交通机场联络线在2019年开始启动，是上海第一代的真正市域铁路，它处了使用动车组的列车之外，其他的方式都与上海地铁非常类似。

市域铁路可能使用的列车

市域铁路可能使用的车厢

上海市域铁路其实已经成为了上海轨道交通的一种形式，并且属于轨道交通的城际线，下面的表格正是说明了这一点。

上海轨道交通城际线中的市域铁路